[1/2] Logoja e Stellantis u zbulua në Panairin Ndërkombëtar të Automobilave të Nju Jorkut në Manhattan, Nju Jork, SHBA më 5 prill 2023. REUTERS/David “Dee” Delgado është i licencuar
MILANO, 21 nëntor (Reuters) – Stellantis (STLAM.MI) planifikon të ndërtojë një fabrikë baterish për automjete elektrike (EV) në Evropë me ndihmën e kompanisë kineze Contemporary Amperex Technology (CATL) (300750.SZ), fabrika e katërt e kompanisë në rajon. Prodhuesi evropian i automobilave po kërkon të ndërtojë një fabrikë baterish për automjete elektrike (EV) në Evropë. Bateri më të lira dhe automjete elektrike më të përballueshme.
Plani për bateritë e automjeteve elektrike shënon gjithashtu një forcim të mëtejshëm të lidhjeve të prodhuesit franko-italian të automjeteve me Kinën, pasi ajo mbylli sipërmarrjen e saj të mëparshme të përbashkët me Guangzhou Automobile Group Co (601238.SS) vitin e kaluar. Muajin e kaluar, Stellantis njoftoi se po blinte një aksion në prodhuesin kinez të automjeteve elektrike Leapmotor (9863.HK) për 1.6 miliardë dollarë amerikanë.
Stellantis dhe CATL njoftuan të martën një marrëveshje paraprake për të furnizuar qeliza dhe module litium-fosfat hekuri për prodhimin e automjeteve elektrike të prodhuesit të automjeteve në Evropë dhe thanë se po shqyrtonin një sipërmarrje të përbashkët 50:50 në rajon.
Maxime Pica, kreu global i prokurimit dhe zinxhirit të furnizimit në Stellantis, tha se plani i sipërmarrjes së përbashkët me CATL synon të ndërtojë një fabrikë të re gjigante në Evropë për të prodhuar bateri litium-fosfat hekuri.
Krahasuar me bateritë nikel-mangan-kobalt (NMC), një teknologji tjetër e zakonshme që përdoret aktualisht, bateritë litium-hekur-fosfat janë më të lira për t'u prodhuar, por kanë fuqi më të ulët prodhimi.
Picart tha se diskutimet ishin duke vazhduar me CATL mbi një plan sipërmarrjeje të përbashkët që do të duheshin disa muaj për t'u finalizuar, por ai nuk pranoi të jepte detaje mbi vendndodhjen e mundshme të uzinës së re të baterive. Ky do të jetë investimi më i fundit i CATL në rajon, ndërsa kompania zgjerohet përtej tregut të saj vendas.
Prodhuesit evropianë të automjeteve dhe qeveritë po investojnë miliarda euro për të ndërtuar fabrika baterish në vendet e tyre për të zvogëluar varësinë nga Azia. Ndërkohë, prodhuesit kinezë të baterive si CATL po ndërtojnë fabrika në Evropë për të prodhuar automjete elektrike të prodhuara në Evropë.
Picart tha se marrëveshja me CATL do të plotësojë strategjinë e elektrifikimit të grupit, pasi bateritë e litiumit dhe fosfatit të hekurit do të ndihmojnë në uljen e kostove të prodhimit në Evropë, duke ruajtur prodhimin e baterive ternare të përdorura në automjetet e klasit të lartë.
Qelizat LFP janë të përshtatshme për përdorim në automjetet elektrike Stellantis me kosto të ulët, siç është Citroën e-C3 i lançuar së fundmi, i cili aktualisht shitet për vetëm 23,300 € (25,400 dollarë). rreth 20,000 euro.
Megjithatë, Picart tha se bateritë e litiumit dhe fosfatit të hekurit ofrojnë një kompromis midis autonomisë dhe kostos dhe do të kenë një gamë të gjerë aplikimesh brenda grupit pasi përballueshmëria është një faktor kyç.
“Qëllimi ynë është sigurisht të kultivojmë bateri litium-fosfat hekuri në shumë segmente të tregut, sepse disponueshmëria është e nevojshme në shumë segmente të ndryshme, qofshin ato makina pasagjerësh apo potencialisht automjete komerciale”, tha ai.
Në Evropë, Stellantis, e cila zotëron marka si Jeep, Peugeot, Fiat dhe Alfa Romeo, po ndërton tre uzina në Francë, Gjermani dhe Itali përmes sipërmarrjes së saj të përbashkët ACC me Mercedes (MBGn.DE) dhe Total Energies (TTEF.PA). superuzinë. ), e specializuar në kiminë NMC.
Sipas marrëveshjes së së martës, CATL fillimisht do të furnizojë bateri litium-fosfat hekuri për Stellantis për përdorim në automjetet e saj elektrike në segmentet e makinave të pasagjerëve, crossover dhe SUV të vogla dhe të mesme. (1 dollar amerikan = 0.9168 euro)
Argjentina ka bindur një gjyqtar amerikan që të mos zbatojë një vendim prej 16.1 miliardë dollarësh lidhur me sekuestrimin nga qeveria në vitin 2012 të një aksioni mazhoritar në kompaninë e naftës YPF, ndërsa vendi me para të kufizuara e apeloi vendimin.
Reuters, dega e lajmeve dhe medias e Thomson Reuters, është ofruesi më i madh në botë i lajmeve multimediale, duke ofruar shërbime lajmesh për miliarda njerëz në të gjithë botën çdo ditë. Reuters ofron lajme biznesi, financiare, kombëtare dhe ndërkombëtare nëpërmjet terminaleve desktop për profesionistë, organizata globale mediatike, ngjarje të industrisë dhe direkt për konsumatorët.
Ndërtoni argumentet më të forta me përmbajtje autoritative, ekspertizë editoriale ligjore dhe teknologji të përparuar.
Zgjidhja më gjithëpërfshirëse për të menaxhuar të gjitha nevojat tuaja komplekse dhe në rritje për taksat dhe pajtueshmërinë.
Qasuni në të dhëna, lajme dhe përmbajtje financiare të pakrahasueshme përmes rrjedhave të punës shumë të personalizueshme në të gjithë desktopin, uebin dhe pajisjet mobile.
Shikoni një kombinim të pakrahasueshëm të të dhënave të tregut në kohë reale dhe historike, plus njohuri nga burime dhe ekspertë globalë.
Shqyrtoni individët dhe subjektet me risk të lartë në të gjithë botën për të ndihmuar në identifikimin e rreziqeve të fshehura në marrëdhëniet dhe rrjetet e biznesit.