[1/2] Logoja Stellantis u zbulua në panairin ndërkombëtar të automjeteve të Nju Jorkut në Manhattan, Nju Jork, SHBA më 5 prill 2023. REUTERS/David "Dee" Delgado është i licencuar
MILAN, 21 nëntor (Reuters) – Stellantis (STLAM.MI) planifikon të ndërtojë një fabrikë të baterive të automjeteve elektrike (EV) në Evropë me ndihmën e teknologjisë bashkëkohore të Kinës Amperex (CATL) (300750.SZ), fabrika e katërt e kompanisë në Rajon.Prodhuesi evropian i automjeteve po kërkon të ndërtojë një fabrikë të baterive të automjeteve elektrike (EV) në Evropë.Bateri më të lira dhe automjete elektrike më të përballueshme.
Plani i baterive të automjeteve elektrike shënon gjithashtu një forcim të mëtejshëm të lidhjeve të prodhuesit francezo-italian të automjeteve me Kinën pasi ajo mbylli sipërmarrjen e mëparshme të përbashkët me Guangzhou Automobile Group Co (601238.SS) vitin e kaluar.Muajin e kaluar, Stellantis njoftoi se po merrte një aksion në prodhuesin kinez të automjeteve elektrike Leapmotor (9863.HK) për 1.6 miliardë dollarë.
Stellantis dhe CATL njoftuan një marrëveshje paraprake të martën për të furnizuar qelizat dhe modulet me fosfat litium hekuri për prodhimin e automjeteve elektrike të prodhuesit të automjeteve në Evropë dhe thanë se po konsideronin një sipërmarrje të përbashkët 50:50 në rajon.
Maxime Pica, kreu global i zinxhirit të prokurimit dhe furnizimit në Stellantis, tha se plani i sipërmarrjes së përbashkët me CATL synon të ndërtojë një fabrikë të re gjigante në Evropë për të prodhuar bateri litium-fosfat hekuri.
Krahasuar me bateritë nikel-mangan-kobalt (NMC), një tjetër teknologji e zakonshme në përdorim aktualisht, bateritë me fosfat litium hekuri janë më të lira për t'u prodhuar, por kanë fuqi më të ulët.
Picart tha se diskutimet ishin në vazhdim me CATL për një plan të sipërmarrjes së përbashkët që do të merrte disa muaj për t'u finalizuar, por ai nuk pranoi të jepte detaje mbi vendndodhjen e mundshme të fabrikës së re të baterive.Ky do të jetë investimi më i fundit i CATL në rajon pasi kompania zgjerohet përtej tregut të saj vendas.
Prodhuesit dhe qeveritë evropiane të automjeteve po investojnë miliarda euro për të ndërtuar fabrika të baterive në vendet e tyre për të reduktuar varësinë nga Azia.Ndërkohë, prodhuesit kinezë të baterive si CATL po ndërtojnë fabrika në Evropë për të prodhuar automjete elektrike të prodhimit evropian.
Picart tha se marrëveshja me CATL do të plotësojë strategjinë e elektrifikimit të grupit pasi bateritë me hekur fosfat litium do të ndihmojnë në uljen e kostove të prodhimit në Evropë duke ruajtur prodhimin e baterive treshe të përdorura në automjetet e nivelit më të lartë.
Qelizat LFP janë të përshtatshme për t'u përdorur në automjetet elektrike Stellantis me kosto të ulët siç është Citroën e-C3 i lançuar së fundmi, i cili aktualisht shitet për vetëm 23,300 € (25,400 dollarë).rreth 20 mijë euro.
Megjithatë, Picart tha se bateritë me fosfat hekur litium ofrojnë një shkëmbim midis autonomisë dhe kostos dhe do të kenë një gamë të gjerë aplikimesh brenda grupit pasi përballueshmëria është një faktor kyç.
“Qëllimi ynë është sigurisht që të rritim bateritë me fosfat hekur litium në shumë segmente të tregut sepse disponueshmëria kërkohet në shumë segmente të ndryshme, qofshin ato makina pasagjerësh apo automjete potencialisht komerciale,” tha ai.
Në Evropë, Stellantis, e cila zotëron marka duke përfshirë Jeep, Peugeot, Fiat dhe Alfa Romeo, po ndërton tre fabrika në Francë, Gjermani dhe Itali përmes sipërmarrjes së saj të përbashkët ACC me Mercedes (MBGn.DE) dhe Total Energies (TTEF.PA).super bimë.), i specializuar në kiminë NMC.
Sipas marrëveshjes së së martës, CATL fillimisht do të furnizojë Stellantis me bateri litium fosfat hekuri për përdorim në automjetet e saj elektrike në makinat e pasagjerëve, crossover dhe segmentet SUV të vogla dhe të mesme.(1 dollar amerikan = 0,9168 euro)
Argjentina ka bindur një gjykatës amerikan që të mos zbatojë një vendim prej 16.1 miliardë dollarësh lidhur me sekuestrimin e shumicës së aksioneve nga qeveria në vitin 2012 në kompaninë e naftës YPF, ndërsa vendi me para të gatshme e apeloi vendimin.
Reuters, divizioni i lajmeve dhe mediave i Thomson Reuters, është ofruesi më i madh në botë i lajmeve multimediale, duke ofruar shërbime lajmesh për miliarda njerëz në mbarë botën çdo ditë.Reuters shpërndan lajme biznesi, financiare, kombëtare dhe ndërkombëtare përmes terminaleve të desktopit për profesionistët, organizatat globale të medias, ngjarjet e industrisë dhe drejtpërdrejt te konsumatorët.
Ndërtoni argumentet më të forta me përmbajtje autoritative, ekspertizë editoriale ligjore dhe teknologji të përparuar.
Zgjidhja më gjithëpërfshirëse për të menaxhuar të gjitha nevojat tuaja komplekse dhe në rritje të taksave dhe pajtueshmërisë.
Qasuni në të dhëna financiare, lajme dhe përmbajtje të pashembullt përmes flukseve të punës shumë të personalizueshme në desktop, ueb dhe pajisje celulare.
Shikoni një kombinim të pashembullt të të dhënave të tregut në kohë reale dhe historike, plus njohuri nga burime dhe ekspertë globalë.
Ekzaminoni individët dhe subjektet me rrezik të lartë në mbarë botën për të ndihmuar në identifikimin e rreziqeve të fshehura në marrëdhëniet dhe rrjetet e biznesit.